En el Día de la Seguridad Vial, el especialista sostuvo que las cifras de siniestros continúan siendo preocupantes y cuestionó la falta de controles preventivos, la ausencia de una política integral sobre alcohol cero y el impacto que los accidentes generan en el sistema de salud pública.
En el marco del Día Nacional de la Seguridad Vial, el abogado y especialista en la materia, Luis Di Falco, realizó un duro diagnóstico sobre la situación vial en Misiones y el país. Durante una entrevista en Nuestras Mañanas, afirmó que la jornada “no es un día para celebrar”, sino una oportunidad para reflexionar sobre la persistencia de los siniestros viales y la necesidad de modificar las estrategias actuales.
“Tenemos estadísticas parecidas al año pasado, muertos por todos lados, ayer tres muertos en la provincia, todos los días 20 o 30 accidentes. Si miramos para atrás, estamos haciendo lo mismo y el resultado va a seguir siendo el mismo”, expresó.
Di Falco sostuvo que gran parte de los hechos viales son evitables y mencionó entre las principales causas el exceso de velocidad, el consumo de alcohol y la imprudencia al volante. En ese sentido, advirtió sobre los riesgos que podrían presentarse durante el Mundial de Fútbol debido a las celebraciones masivas.
“Si vemos años en que tuvimos mundiales, la cantidad de accidentes e incluso muertos que tuvimos como consecuencia de los festejos. Hay miles de imágenes de gente arriba de los autos, de camionetas o motos, muchas veces con alcohol de por medio”, señaló.
Escuchá la entrevista realizada en Radio Tupambaé:
Reclamo por el alcohol cero
El especialista cuestionó que Misiones aún no cuente con una legislación provincial de alcohol cero y recordó que solo unos pocos municipios aplican esa normativa.
“Tenemos 79 municipios y solo seis o siete tienen alcohol cero. Nación tiene, la provincia no tiene. ¿Por qué no tenemos una política de Estado con este tema? Solo es una decisión política”, afirmó.
No obstante, aclaró que la implementación de esa medida por sí sola no resolvería el problema. Según explicó, debe complementarse con controles efectivos y dinámicos.
“Tienes que sumarle controles. Si vos te ponés a controlar siempre en el mismo lugar, los grupos de WhatsApp avisan dónde están los operativos y dejan de pasar por ahí”, indicó.
Críticas a los controles y al sistema de radares
Di Falco también cuestionó el funcionamiento de los radares y sostuvo que actualmente tienen un enfoque más orientado a las sanciones económicas que a la prevención.
“Hay radares en la ruta que te sirven para multar a la gente y te enterás dos años después cuando vas a vender el auto o renovar la licencia. Eso no es seguridad vial”, afirmó.
Como ejemplo, mencionó siniestros graves ocurridos recientemente y consideró que, de haber existido controles preventivos adecuados, podrían haberse evitado.
“Si hubiesen funcionado los sistemas de control preventivos, mucha gente estaría viva. Hay que parar a quien viene a alta velocidad o alcoholizado antes de que tenga el accidente”, sostuvo.
El uso del celular y las conductas de riesgo
Otro de los aspectos señalados por el especialista fue la creciente distracción provocada por el uso de dispositivos móviles durante la conducción.
“La gente anda con el celular, mirando grupos de WhatsApp o videos mientras maneja. Después tiene un accidente y dice que se le cruzó un perro o cualquier otra cosa para justificar lo ocurrido”, afirmó.
Asimismo, remarcó que la mayoría de los accidentes no están vinculados con fallas mecánicas de los vehículos.
“Más del 95% de los accidentes que tenemos en nuestras ciudades y rutas son de autos medianamente nuevos. La seguridad vial no tiene que ver solamente con tener una BTV, tiene que ver con prevención, educación y controles”, explicó.
La situación de los motociclistas
Durante la entrevista, Di Falco puso especial énfasis en el crecimiento del parque de motocicletas y su incidencia en las estadísticas viales de la provincia.
“Setenta y cinco por ciento de los accidentes que tenemos en Misiones son motociclistas. A nivel nacional es mucho menos, pero acá tenemos muchísimas motos”, señaló.
Además, advirtió que la venta de motocicletas continúa creciendo debido a la situación económica.
“Este año se están vendiendo casi tres veces más motos que el año pasado porque la gente busca una alternativa más económica para movilizarse”, afirmó.
Impacto en el sistema de salud
Finalmente, Di Falco relacionó la problemática vial con la creciente presión sobre el sistema sanitario público.
“Si querés saber estadísticas reales, andá a preguntar a la salud pública cuántos accidentes y cuántos muertos tenemos”, expresó.
Según indicó, las ambulancias, tratamientos y prótesis derivadas de los siniestros representan una importante carga para el Estado provincial.
“Una prótesis puede valer cinco mil, diez mil, cincuenta mil o quinientos mil dólares y eso lo paga el Estado. Si se trabajara de manera preventiva, se evitarían muchos de esos costos”, sostuvo.
Para concluir, insistió en que la solución requiere un cambio cultural acompañado por decisiones políticas concretas.
“La educación es lo que va a hacer que cambie. Pero tiene que estar acompañada de un trabajo firme, diferente, con política de Estado, con la cabeza abierta y buscando la seguridad vial en serio”, concluyó.