La audiencia pública por la readecuación del boleto del transporte urbano se llevó a cabo ayer en el Parque de la Ciudad, aunque ningún vecino se inscribió para participar. El eje del debate estuvo marcado por la presentación de una encuesta elaborada por la Defensoría del Pueblo de Posadas, que refleja un panorama crítico sobre la calidad del servicio.
El relevamiento, realizado en diciembre con 453 usuarios, destacó que el transporte público es esencial para la mayoría: el 87% utiliza el servicio con frecuencia semanal y el 65% lo hace a diario. Sin embargo, el 93% de los encuestados señaló que existen aspectos que deben mejorar, siendo la frecuencia de los colectivos el principal problema (97%), seguido por el costo del pasaje (66%), el estado de las unidades (50%), las condiciones de viaje (41%) y la infraestructura de paradas y puntos de carga de la tarjeta Sube (38%).
“Cualquier decisión vinculada a tarifas debe tener equilibrio y responsabilidad social. Ese equilibrio tiene que contemplar la capacidad de pago de los usuarios”, sostuvo Vanesa Libutzki, referente de la Defensoría del Pueblo. En su exposición, vinculó los reclamos con la discusión tarifaria, señalando que una subida del boleto podría generar una caída de usuarios y comprometer la sostenibilidad del sistema.
La encuesta también reveló que muchos ciudadanos recurren a aplicaciones de transporte no por preferencia, sino por necesidad, principalmente debido a la baja frecuencia de los colectivos y los tiempos de espera. “Un aumento significativo del pasaje implica menos usuarios, menores ingresos y mayor presión sobre el sistema”, advirtió Libutzki, quien propuso además mejorar la frecuencia en horarios pico, garantizar información en tiempo real sobre recorridos y fortalecer la comunicación ante cambios de servicio.
Por su parte, el secretario de Movilidad Urbana, Lucas Jardín, contextualizó la discusión tarifaria en un escenario de menor respaldo del gobierno nacional, lo que obliga a provincia y municipio a sostener el sistema mediante subsidios y mecanismos de compensación. Detalló que la tarifa técnica asciende actualmente a 1.927 pesos por pasaje, de los cuales el 53% corresponde a costos fijos como personal, seguros y unidades.
“Durante 2025 no hubo aumentos tarifarios y el boleto que paga el usuario cubre hoy aproximadamente el 25% de la tarifa técnica, cuando en enero de 2025 representaba el 51%”, explicó Jardín. Además, destacó que alrededor del 55% de los pasajes se realiza sin costo para los beneficiarios a través de políticas públicas, incluyendo el boleto estudiantil gratuito.
Fuente: El Territorio