La reciente reforma del sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV) impulsada por el Gobierno nacional no tendría impacto inmediato en Misiones. Autoridades provinciales y responsables de plantas verificadoras señalaron que la aplicación de la nueva normativa depende de la adhesión de cada jurisdicción, por lo que la provincia continuará, al menos por ahora, con el régimen vigente.
La modificación fue ratificada a través del Decreto 139/2026, publicado en el Boletín Oficial, que rechazó un planteo de cámaras empresariales y confirmó los cambios establecidos previamente en el Decreto 196/2025. La reforma propone ampliar los plazos de control para vehículos particulares, habilitar nuevos actores para realizar las inspecciones y simplificar algunos trámites administrativos vinculados al sistema.
Entre los puntos centrales de la normativa nacional se establece que los vehículos 0 kilómetro deberán realizar su primera verificación técnica a los cinco años desde su patentamiento. Luego, los autos con hasta diez años de antigüedad deberán someterse a controles cada dos años, mientras que las unidades más antiguas continuarán con revisiones anuales.
Además, la iniciativa plantea abrir el sistema a nuevos prestadores, permitiendo que concesionarias, importadores y talleres mecánicos habilitados puedan realizar la revisión técnica, lo que pondría fin a la exclusividad de los centros verificadores tradicionales.
Adhesión provincial
Sin embargo, el alcance de estas modificaciones en Misiones aún es incierto, debido a que las normas vinculadas al tránsito requieren adhesión provincial para su aplicación.
En ese marco, el ministro de Gobierno de Misiones, Marcelo Pérez, confirmó que la provincia no prevé cambios por el momento en el funcionamiento del sistema de verificación técnica vehicular.
Desde el sector privado también remarcan que las disposiciones nacionales no se trasladan automáticamente a las jurisdicciones. El responsable de una planta verificadora de Garupá explicó que las leyes nacionales deben ser aprobadas por cada provincia para entrar en vigencia.
“El sistema todavía no cambia para nosotros”, sostuvo, al tiempo que aclaró que existe una diferencia entre los controles provinciales y los nacionales. Según indicó, las VTV para vehículos particulares son de carácter provincial, mientras que las revisiones técnicas obligatorias de alcance nacional se aplican únicamente al transporte de pasajeros o de cargas que circula entre distintas jurisdicciones.
El referente también subrayó que la eventual habilitación de talleres o concesionarias no implicaría una apertura total del sistema. “No es que cualquiera pueda abrir”, afirmó, al remarcar que los establecimientos deben contar con habilitación estatal y controles específicos.
Sistema sin cambios por ahora
Una postura similar expresó el responsable de una planta verificadora de Eldorado, quien recordó que las leyes de tránsito se aplican mediante regímenes de adhesión, por lo que cada provincia decide si adopta total o parcialmente las reformas nacionales.
“Cada modificación debe ser adherida en particular. Una provincia puede tomar todo el cambio o solo una parte”, explicó.
En la misma línea, el titular de la planta verificadora de El Zaimán, Carlos Dip, consideró que el esquema vigente en Misiones continuará sin modificaciones.
“En la provincia no se modifica nada en absoluto porque eso es privativo de cada jurisdicción”, señaló.
El empresario también manifestó reparos respecto de la extensión de los plazos de control planteada por la reforma nacional. A su entender, ampliar la vigencia de la verificación técnica podría afectar el sistema de seguridad vehicular.
“Si se amplía demasiado el plazo de la VTV se desvirtúa el sistema, porque en ese tiempo pueden aparecer desgastes en frenos, neumáticos o suspensiones”, advirtió.
Asimismo, expresó dudas sobre la posibilidad de que concesionarias o talleres mecánicos realicen las inspecciones técnicas, ya que —según consideró— podría generarse un conflicto de intereses entre quienes venden o reparan vehículos y quienes deben certificar su estado.
Debate en el Consejo de Seguridad Vial
Desde el ámbito institucional, el presidente del Comité Ejecutivo del Consejo Provincial de Seguridad Vial y representante de Misiones ante el Consejo Federal de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Juan Carlos Cuenca, confirmó que la reforma fue analizada recientemente en una reunión del organismo.
Según explicó, en ese encuentro se avanzó en la creación de un registro nacional de talleres habilitados que podría homologar controles provinciales, aunque sin modificar los criterios vigentes en cada jurisdicción.
La iniciativa apunta a que las verificaciones realizadas en talleres autorizados puedan tener validez en todo el país, pero respetando las normas propias de cada provincia.
De acuerdo con lo discutido en esa asamblea, la normativa actual en Misiones continuará vigente.
“Hasta ahora, según lo resuelto y ratificado en la reunión, sigue la misma normativa”, afirmó Cuenca al ser consultado sobre posibles cambios en los plazos o en el sistema de controles.