El piloto argentino había terminado séptimo en la pista, pero recibió una penalización de diez segundos por una infracción bajo bandera amarilla y cayó al puesto 15°. Pierre Gasly también fue sancionado y finalizó 17°, por lo que Alpine volvió a quedarse sin sumar. Max Verstappen se quedó con la victoria y Kimi Antonelli aseguró el campeonato mundial con cuatro fechas de anticipación.
Franco Colapinto estuvo cerca de cerrar una de sus mejores actuaciones de la temporada en el Gran Premio de México de Fórmula 1, pero una sanción posterior a la carrera modificó el resultado. El argentino había cruzado la bandera a cuadros en el séptimo puesto, aunque la Federación Internacional del Automóvil (FIA) le aplicó una penalización de diez segundos por no reducir suficientemente la velocidad en un sector señalizado con bandera amarilla. De esta manera, cayó al 15° lugar y quedó fuera de la zona de puntos.
La sanción también alcanzó a su compañero de equipo, Pierre Gasly, quien había terminado décimo y recibió un recargo por una infracción en un sector con doble bandera amarilla. El francés retrocedió al 17° puesto y Alpine volvió a cerrar una carrera sin sumar unidades, por quinta fecha consecutiva.
La competencia tuvo como ganador al neerlandés Max Verstappen, mientras que Lewis Hamilton terminó segundo y Kimi Antonelli completó el podio. El italiano, de 20 años, consiguió los puntos necesarios para asegurarse el título mundial de Fórmula 1 con cuatro Grandes Premios todavía por disputarse.
Una largada que ilusionó a Colapinto
El argentino protagonizó un comienzo destacado. Desde el 11° lugar de la grilla, avanzó cuatro posiciones en los primeros metros, superó a Nico Hülkenberg, Gasly y Oscar Piastri, y aprovechó los incidentes que se produjeron delante suyo para ubicarse séptimo.
La carrera también tuvo complicaciones para otros protagonistas. Charles Leclerc recibió cinco segundos de penalización por una maniobra durante la largada, George Russell fue sancionado con diez segundos por provocar una colisión y los dos Aston Martin, conducidos por Fernando Alonso y Lance Stroll, abandonaron en las primeras vueltas.
Con el desarrollo de la competencia, Colapinto perdió algunas posiciones ante el avance de sus rivales y se ubicó noveno. Sin embargo, mantuvo un ritmo competitivo y logró sostenerse dentro de la pelea por los puntos.
Alpine permitió la lucha entre sus pilotos
La estrategia de Alpine también tuvo un papel importante. Gasly ingresó primero a boxes para cambiar neumáticos, mientras que Colapinto permaneció en pista algunas vueltas más. El argentino realizó su detención cerca de la vuelta 35 y regresó con neumáticos blandos para completar el tramo final.
Al reincorporarse, se encontró con su compañero de equipo, quien le cedió el paso para evitar que ambos perdieran tiempo. Más adelante, las detenciones de otros competidores le permitieron recuperar posiciones y volver a ubicarse entre los diez primeros.
La carrera tuvo otro momento determinante cuando un accidente de Valtteri Bottas obligó a detener la competencia con bandera roja. La interrupción permitió que los pilotos cambiaran neumáticos y modificaran sus estrategias.
En la reanudación, Antonelli aprovechó la oportunidad para superar a Leclerc y ubicarse tercero, mientras Verstappen conservó el liderazgo. Colapinto, por su parte, volvió a protagonizar una buena largada y se mantuvo en la zona de puntos.
Un cierre intenso y una sanción que cambió el resultado
En las últimas vueltas, el abandono de Arvid Lindblad, luego de un incidente con Oscar Piastri, le permitió a Colapinto avanzar hasta el octavo puesto. La salida del auto de seguridad volvió a reunir a los competidores y dejó un cierre con varios duelos en pista.
En el relanzamiento, Gasly intentó superar al argentino por el exterior y consiguió avanzar momentáneamente, pero Colapinto recuperó su posición. El francés perdió terreno en esa disputa y Liam Lawson aprovechó para meterse entre los dos Alpine.
Finalmente, Colapinto cruzó la bandera a cuadros en el séptimo lugar, después de una carrera en la que había conseguido avanzar desde la 11ª posición y sostenerse entre los diez mejores. Sin embargo, horas después llegó la decisión de los comisarios deportivos.
La FIA determinó que el argentino no había reducido suficientemente la velocidad al atravesar un sector con bandera amarilla simple y le impuso diez segundos de penalización. El recargo lo relegó al 15° puesto, por lo que perdió los puntos que había conseguido en la pista.
Gasly recibió una sanción similar, aunque por una infracción en un sector con doble bandera amarilla, y terminó 17°. Así, Alpine se quedó sin unidades por quinta carrera consecutiva.
Verstappen ganó y Antonelli hizo historia
En la lucha por la victoria, Max Verstappen consiguió quedarse con el primer puesto del Gran Premio de México. Lewis Hamilton terminó segundo y Kimi Antonelli ocupó el tercer escalón del podio.
El resultado le permitió al piloto de Mercedes asegurarse matemáticamente el campeonato mundial de Fórmula 1 con cuatro fechas de anticipación. A los 20 años, Antonelli se convirtió en el campeón más joven de la historia de la categoría.
De esta manera, el Gran Premio de México dejó dos noticias contrapuestas: la consagración de una nueva figura en la máxima categoría del automovilismo y la frustración de Colapinto, que había conseguido un resultado destacado en la pista, pero terminó fuera de los puntos por decisión de los comisarios.