El Gobierno de Misiones avanza con el proceso licitatorio para la concesión integral del Puerto de Posadas, que tendrá un plazo de 15 años renovables y buscará potenciar la operatoria mediante la incorporación de mayor flota y capacidad logística. Así lo confirmó el presidente de la Administración Portuaria de Posadas y Santa Ana (APPSA), Ricardo Babiak, quien brindó precisiones sobre el esquema previsto.
Según explicó el funcionario, la iniciativa apunta a consolidar una nueva etapa en el desarrollo del puerto, con participación privada orientada a escalar la actividad. “La provincia tomó por sus propios medios la rienda y necesitó ponerlo operativo. Lo pusimos operativo”, sostuvo, al repasar el proceso de reactivación de la terminal tras décadas de inactividad.
El puerto comenzó a operar a principios de 2023, luego de dos licitaciones fallidas, y logró posicionarse como un nodo logístico estratégico para la producción misionera. Sin embargo, desde APPSA advierten que la infraestructura actual resulta insuficiente frente a la creciente demanda.
“Estamos moviendo casi 200 contenedores por viaje, pero sigue siendo limitado para lo que es la carga de la provincia”, indicó Babiak. En ese sentido, remarcó que uno de los principales desafíos es superar las restricciones vinculadas a la disponibilidad de embarcaciones y equipamiento.
La futura concesión prevé que el operador privado asuma tanto la gestión portuaria como el servicio de flete fluvial. El objetivo es incorporar más barcos, barcazas y frecuencia de viajes, lo que permitiría aumentar el volumen de carga transportada y mejorar la competitividad del sistema.
“El nuevo adjudicatario deberá aportar mayor flota, que es lo que más interesa a la región”, señaló el titular de APPSA. Actualmente, el puerto cuenta con un solo convoy cada 15 días, una frecuencia que se busca incrementar para optimizar tiempos y costos.
En cuanto al cronograma, la publicación de los edictos se concretaría en los próximos días, tras lo cual se habilitará la venta de pliegos. Luego se abrirá un período de 60 días para la presentación de ofertas. De cumplirse los plazos previstos, la adjudicación podría definirse entre fines de agosto y principios de septiembre.
Posteriormente, se iniciará una etapa de negociación contractual y transición hacia la nueva administración. En ese esquema, APPSA continuará cumpliendo funciones como ente de control y supervisión del contrato de concesión.
El pliego también contempla la posibilidad de incluir el depósito fiscal dentro de la concesión, aunque de manera opcional. No obstante, desde el organismo estiman que será un componente atractivo para los oferentes, ya que permite optimizar la logística y reducir costos para importadores y exportadores.
En relación a las exigencias, Babiak detalló que se requerirá inversión en modernización y equipamiento, aunque destacó que el puerto ya dispone de tecnología avanzada. “Tenemos una grúa de última tecnología que podría mover hasta tres veces la carga que hoy movilizamos”, afirmó.
El proceso ya despertó interés en el sector privado, con consultas de empresas nacionales e internacionales, incluyendo firmas de Paraguay, Uruguay y Brasil.
Finalmente, el funcionario subrayó que el impacto esperado de la concesión deberá reflejarse en una mejora concreta para el sector productivo. “El puerto mueve volúmenes. Cuanto mayor volumen tengamos, menor va a ser el costo logístico”, concluyó.